关于大会

汽车行业如何跨越数字化鸿沟?实现变道超车?

汽车行业数字化转型的核心诉求与挑战是什么?

CIO与CXO能否殊途同归?

组织数字化能力如何重构?

我们将在第三届中国汽车CIO峰会中与您一同寻找答案!


2019年,数字经济已成为全球经济增长的重要驱动力,汽车行业作为机械制造业的代表,更是信息化应用的大户。汽车行业的数字化转型虽早已“扬帆起航”,但转型之路依旧“任重而道远”。随着新一代ICT技术的高频迭代,整个汽车行业全产业生态链都面临着巨大的挑战,但同时也伴随着颠覆性的机会。


企业的数字化转型并不能一蹴而就,当务之急是重构组织数字化能力!那么,组织应如何重构数字化能力,在信息化浪潮中稳步前行,胜任未来?

为了更好的应对数字化转型的趋势,ACS2019以“重构组织数字化能力,开启数字汽车新时代”为主题,集结行业大咖为我们深度揭晓云计算、大数据、人工智能、区块链、5G、IOT、移动互联网等新一代信息技术在汽车行业的实际应用,全方位洞悉汽车行业的信息化发展,携手行业翘楚共赢数字化转型的未来!!


ACS2019 第三届中国汽车CIO峰会将于2019年7月25-26日在上海举行,本届峰会将首次引入高层闭门会议,围绕“顶层设计开启汽车数字化转型之路”探讨行业“大家”的数字化战略部署,并同期发起汽车行业首届“智骏杯”评选及颁奖典礼!届时将汇集550+来自汽车整车、零部件、新能源汽车、经销商等一线企业CEO、CTO、VP、CIO等信息技术相关负责人及汽车行业信息化解决方案服务商,联合业内领袖、高端媒体共叙如何重构组织数字化能力,开启数字汽车新时代!

会议亮点

  • 顶级资源 精准对接一一
     
  • 高端对话 交流共享一一
     
  • 主题私享 细析痛点一一
     
  • 高层闭门 破局转型一一
     
  • “智骏杯”颁奖典礼一一
     

大会议程

新闻资讯

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    2019-08-05
    ACS 2019第三届中国汽车CIO峰会圆满落幕!

    2019年7月26日,由勤哲文化主办的ACS 2019第三届中国汽车CIO峰会在上海中谷小南国花园酒店圆满落幕。

     

    本届ACS峰会共邀请到250+汽车整车与零部件企业高层领导和信息化负责人的大力支持,吸引480+高层决策者与45+展商参会,38+演讲嘉宾贡献了精彩演讲,并展示了众多优秀的企业数字化建设案例以及解决方案。

    本次论坛主题为“重构组织数字化能力,开启数字汽车新时代”,围绕云计算、大数据、人工智能、区块链、5G、IOT、移动互联网等新一代信息技术在汽车行业的实际应用,全方位洞悉汽车行业的信息化发展,共同探讨汽车行业数字化转型的路径。

     

    高层闭门会:顶层设计开启汽车数字化转型之路

    7月25日上午9:30,由沃尔沃汽车亚太区客户及企业数字化副总裁任瑾主持的高层闭门会正式开始。沃尔沃汽车亚太区客户及企业数字化副总裁任瑾、国能新能源汽车副总经理岳军锋、绿驰汽车北京智能科技研究院副院长李锐明、奇瑞汽车CIO陶传羽、上汽大众CIO钱军华、神龙汽车组织信息部信息规划分部主任辜勇初、江西五十铃汽车信息部部长朱琼鹏、上海霍富汽车锁具CIO徐俊、法雷奥信息系统总监张俊、奇瑞捷豹路虎IT总监Downey Peng、赛麟汽车IT总监许震、天津艾康尼克新能源汽车数字化工厂总监褚燕明、威马汽车科技集团应用系统总监赵春华、奇点汽车IT总监刘洁、拜腾汽车IT高级总监戴海桑、敏安汽车信息中心总监于建波、蔚来汽车企业发展/PMO总监翟一波等企业高层领导,分别就:汽车行业数字化转型进入“深水区”,组织数字化转型面临的机遇与挑战?CIO的职业之路应该朝向何方,做主角还是配角?造车新势力的未来趋势预测?等话题与现场50余位企业同仁进行了深度讨论。




    主论坛:破局企业数字化转型

    7月25日下午,峰会主论坛正式开始!

     

    “‘数字化’是近几年非常热门的一个词汇,‘数字化转型’也是在座所有的汽车人、IT人非常关注的一件事情,也是我们制造型企业都在做的一件事情。”长安汽车IT总监张健姿致辞后,主论坛拉开帷幕。

     

    沃尔沃汽车亚太区客户及企业数字化副总裁任瑾以一段精彩的视频开场,介绍了沃尔沃汽车的数字化转型之路,表示沃尔沃汽车正走在继续增长和转型的路上,以及未来的一个明确的策略和目标:预计在2025年,打造成为一个世界领先的出勤服务公司。

     

    奇瑞汽车CIO陶传羽以《数字土壤,培育创新》为主题,分享了关于数字化的思考和企业的实践和规划。他表示,希望把数字化看作是一片土壤,在这片土壤中通过数字化转型,让业务生长、开花、结果,而不是一味地追求技术产品多么先进,因为数字化一定是要追求价值的。

     

    得帆信息总经理张桐针对《打造属于你的技术中台》进行了分享,介绍了在“后ERP时代”,得帆信息为企业带来的数据集成中台的解决方案,包括为企业提供流程和数据集成、企业门户数据管理、微服务中台技术、云原生技术等产品与服务。

     

    达索系统大中华区渠道技术总监冯升华带来了《汽车工业复兴·数字赋能》的主题演讲,以企业数字化转型“逻辑三段论”展开论述,表达了达索系统的想法即用数字化的技术作为催化剂和使能器,帮助实现企业数字化转型,实现汽车工业的复兴。

     

    上海运匠创始人兼CEO陈伟带来了汽车物流数字化运营和财务管理经验分享,介绍了汽车行业备件物流方面的解决案例,利用运匠科技的Logwire SaaS TMS帮助提高企业物流服务水平和效率。

     

    中信戴卡CIO黄小兵围绕数智新时代 信息新机遇”主题,介绍了戴卡的数字化转型的规划和系统建设,结合戴卡“大规模制造”的特点,从业务本身出发,利用数字技术打造数字智造系统,提高制造效率、质量,降低成本来提升企业竞争力。

     

    博睿数据技术总监杨扬围绕帮助IT部门应对数字化转型的各种挑战,提供了汽车企业数字化业务性能解决方案和具体案例。

     

    联友科技郭绍炎总监围绕数字化营销,介绍了联友科技为车企提供营销业务全价值链解决方案,提升主机厂数字化营销的运营能力。

     

    Adobe亚太区数字化转型总监Scott Rigby提出观点:人们购买的是体验,而不是产品,指出提供一流且个人化的客户体验是如今许多企业开展商业活动的核心。

     

    长城汽车大供应链项目总监张淑平介绍了长城汽车智慧供应链建设之路,详细阐述了长城汽车供应链规划与信息化建设的痛点、历程、建设思路、解决方案和重点项目,以及从一体化供应链到数字化供应链的发展与思考。

     

    一汽解放CIO王文武作为主论坛的压轴嘉宾,针对其传统的制造型企业信息化建设特点,进行了关于客户数据治理与应用的体系建设分享与规划探索的精彩分享。

     

    分论坛一:数字化研发制造

    7月26日,“数字化研发制造”与“数字化营销服务与供应链”两个论坛同时召开,座无虚席,精彩纷呈。    

     

    26日上午“数字化研发制造”分论坛由绿驰汽车研究院副院长李锐明主持,他说:“数字化作为未来的一种必然趋势,正在改变汽车的整个生态。在数字化时代,我国汽车产业结构调整和能力提升越来越迅速,生产效能也在持续提高。在当下和未来,如何借助数字化机遇,打通汽车研发、制造、服务全产业链和全生命周期,仍是任重道远。”

    马瑞利亚太区CIO方志强进行了开场演讲,表示马瑞利作为全球排名第11位的汽车零部件企业正处在工业3.0和4.0之间,同时分享了实现汽车零部件的工业4.0的路径和案例。

    DELL EMC首席解决方案架构师胡伟懿围绕汽车自动驾驶研发,提出IT基础架构和人工智能是自动驾驶/ADAS的核心推动力的观点,进行了ADAS研发系统、DELL EMC数据管理平台等技术分享。

    F5资深技术专家谢乾屹进行了基于数字化架构的多云应用服务技术与案例分享。

     

    茶歇过后,锐捷网络中大企业行业总监叶永军针对汽车行业发展中的数据中心与安全服务架构,介绍了锐捷数据中心网络致力于为企业降本、增效的产品与解决方案。

    吉利汽车ME总监张喆“智能驱动未来制造”为主题,提出了为应对未来制造变化趋势,进行智能制造和数字化的战略和规划分享。

    广汽研究院王国军带来了广汽数字化转型的实践与思考,介绍了广汽试制数字化车间、传祺洞察等两个以数据驱动业务的转型案例。

    重汽济南动力CIO姜琦从贯穿全价值链的智能化应用、大数据管理系统、数字工厂智能平台等方面对广汽数字化工厂建设探索进行了分享。

    蔚来汽车企业发展/PMO总监翟一波围绕汽车智能化对产品研发管理的挑战,从互联化、无人驾驶化、电动化、共享化四个和方面,对软件推动汽车创新展开讨论。

     

    26下午的“数字化研发制造”分论坛由天津艾康尼克新能源汽车数字化工厂总监褚燕明主持,绿驰汽车研究院副院长李锐明首选分享了智能网联趋势与思考,提出智能网联实质是以车载终端为入口、车联网云平台为载体、车联网应用为导向、车联网服务为核心的整体解决方案。

    中创视讯售前技术总监周阳对视频通讯在汽车行业未来发展中的应用和价值进行了分析,介绍了中创专注于视频会议产品软硬件研发,提供私有部署到云视频的完整的产品解决方案。

    盖雅工场劳动力管理专家邱伸从劳动力管理视角,从实施考勤、合规控制、移动自助三个部分带来了劳动力管理驱动汽车行业生产效率提升的思考与探索。

    北汽新技术研究院副院长荣辉“数字化的设计打造无人驾驶的未来”为主题,总结了对汽车智能化时代的巨变的思考和数字化设计发展趋势的预测。

    分论坛的压轴演讲由扬子江汽车总工雷洪钧带来车辆自动驾驶与线控动力总成技术的干货满满的介绍与分享。

     

    分论坛二:数字化营销服务与供应链

     

     

    26日上午的“数字化营销服务与供应链”分论坛,奥迪中国IT数字化业务负责人王征担任主持和开场演讲,围绕“数字化驱动变革”主题,介绍了奥迪数字化趋势雷达和技术专门领域的2025品牌策略。

    PTC售前高级技术经理张锦存以“AR+”汽车体验的场景演示,分析了AR作为第四次IT浪潮的主平台在汽车业应用的挑战,以及展示了PTC如何AR技术打造解决方案,让互动更心动。

    奇点汽车产品规划总监张战友带来了都市电动汽车的核心需求思考,以及数字化智能终端的技术分享。

     

    大陆泰密克汽车系统供应链管理总监林佳分享了在工业4.0时代,关于智能化自动仓库的案例实践。

    梦网集团市场总监张长林围绕重构数字营销路径,从数字营销发展趋势,5G技术驱动下的营销变革和重构数字营销路径的方式提供了独到的思考。

    戴姆勒大中华区投资有限公司首席企业架构师韩锴介绍了戴姆勒数字化转型与中台战略建设,重点分享戴姆勒如何重构现有的企业组织和技术架构来支撑实现数字化转型。

    上午最后一讲,由新能源汽车企业,爱驰汽车大数据平台总监张怡菲围绕人工智能助力未来汽车主题,分享了爱驰汽车利用人工智能塑造汽车智能化DNA的应用和思考。

     

    26日下午的“数字化营销服务与供应链”分论坛,由驻马店中集华骏车辆有限公司CIO杨超峰主持,首先由汽车零部件企业,山东渤海活塞信息部部长张合清进行主题为“绿色过程,绿色产品”演讲,分享了以“绿色智造”为核心,建设智能化产品与制造平台的发展思路。

    阿里云汽车与智能出行事业部总经理刘飞介绍了其在汽车行业数字化转型方面的实践以及阿里巴巴汽车商业操作系统。

    天威诚信技术总监贺威介绍了利用“电子认证”技术助力车企智能化转型,解决企业安全与合规问题,传达了“构建信任,传递信任”的理念。

    分论坛压轴演讲由万力轮胎IT部长刘世显带来轮胎行业智能化新模式经验分享,详细介绍了万力智能工厂自动化生产建设方案。

    “智骏杯”颁奖晚宴

    7月25日晚6时许,大会主论坛结束后,“智骏杯”颁奖晚宴在酒店钻石厅盛大举行。

     

     

    组委会领导致辞后,主持人宣布颁奖典礼正式开始,公布“2019年度最具创新力信息化人物”和“2019年度最具前瞻力信息化人物”获奖名单,并颁发奖杯和奖状证书。

     

     


    歌曲节目结束,主持人公布“2019 年度十佳信息化人物”和“2019 年度优秀解决方案服务商”获奖名单,并颁发奖杯和奖状证书。

     

     

    一段互动表演后,主持人公布“2019 年度最具影响力信息化人物”和“2019 年度最具领导力信息化人物”获奖名单,并颁发奖杯和奖状证书。

    用餐结束,组委会领导总结发言,颁奖典礼结束。

     

    伴随颁奖典礼的是圆桌交流晚宴,科技感十足的抽奖环节,丰富精彩的表演和互动,将现场的氛围几次推向高潮,使每一位与会嘉宾在觥筹交错间彼此拉近距离,建立互动与合作。晚上8点半,晚宴在欢笑与畅谈声中落下帷幕。

    ACS 2019峰会为期两天,来自国内外一线车企和信息技术服务商团队的高管和技术专家奉献了精彩实用的演讲分享,干货满满!与会嘉宾交流学习、合作互动,现场气氛热烈,高潮迭起!

    最后感谢:联友、得帆、上海运匠、博睿宏远、达索系统、Adobe、F5 Networks、戴尔科技集团、PTC、锐捷网络、盖雅工场、中创视讯、阿里云、劳勤、梦网、天威诚信、商湾网络、艾普工华、TeamViewer、品高、浩辰、炎黄盈动、金格、二六三企业通信、惠普、敏捷、肯耐珂萨、派拉、中望、E签宝、瑞泰、奥哲、好视通、微宏、永洪、MAXHUB、一签通、合合信息、Tenable、容联七陌、卫实康、日志易、飞驰传输、网信数码、追一科技等优秀的合作伙伴对本届峰会的赞助支持!

    勤以立身,哲而笃行,作为一家一流的会展服务商,我们始终在路上,期待明年我们再聚首!

    关于主办方

    勤哲文化传播(上海)有限公司(简称“勤哲文化”)是专业从事国际大型会议策划、定制活动承办、展示展览工程的一流会展服务商。公司自成立以来,一直秉持为客户创造价值的理念,潜心研究行业发展趋势,关注客户需求,致力于为客户搭建精准高效的交流平台。

    勤哲文化-中国CIO创新峰会组委会

    电话:021-80319958

    手机:18101747786

    官网:www.qzevents.com

    邮箱:marketing@qzevents.com

    2019-07-17
    ACS 2019第三届中国汽车CIO峰会最强议程公布!

    想必你已经知道了:

    一场高规格的

    中国汽车行业信息化年度交流盛会

    ACS 2019第三届中国汽车CIO峰会

    7月25日、26日在上海隆重举行!

    但你还不知道的是:

    为期2天的大会议程,竟然如此丰富?

    这里有:

    1

    一场30+企业参与的高层闭门会


     ↑↑↑点击查看清晰大图

    时间:7月25日 上午  9:25-12:00

    主题:顶层设计开启汽车数字化转型之路

    亮点:车企大咖精彩演讲,30+高管热烈讨论


    1

    一场450人规模的大会主论坛

     ↑↑↑点击查看清晰大图

    时间:7月25日  下午  13:25-17:30

    主题:破局企业数字化转型

    规模:11场主题演讲,450+与会嘉宾

    亮点:来自国内一线汽车品牌企业CIO和全球优秀的信息化解决方案供应商代表,将在下午半天的时间里,为现场450+与会嘉宾带来11场精彩的主题演讲,分享组织信息化建设与数字化转型的经验与成果,探讨数字企业新时代的破局之路!


    2

    两场数字化技术分论坛


     ↑↑↑点击查看清晰大图

    时间:7月26日  全天  8:55-16:00

    主题:分论坛A:数字化研发制造

     分论坛B:数字化营销服务与供应链

    亮点:来自汽车整车、零部件、新能源汽车、经销商等一线企业CEO、CTO、VP、CIO等管理者与负责人,携手汽车行业信息化解决方案服务商代表,献上25场数字化技术报告分享。

    企业管理者与技术精英们,将从汽车数字化研发、智能制造、数字营销、智慧供应链等全产业链各环节,为我们深度揭晓云计算、大数据、人工智能、区块链、5G、IOT、移动互联网等新一代信息技术在汽车行业的实际应用,全方位洞悉汽车行业的信息化发展,共同为智慧汽车建言献策,创新赋能!


    1

    一场2019年度“智骏杯”颁奖晚宴


    时间:7月25日  晚  18:30-20:30

    活动:“智骏杯”颁奖盛典&圆桌晚宴

    意义:今年首次发起的峰会同期大型活动,承包了ACS 2019最大亮点和最高参与度!

    亮点:隆重的行业颁奖盛典,让优秀的“汽车人”相聚,搭配氛围轻快的圆桌晚宴,和科技感十足的抽奖互动环节,丰富每一位与会者的行程体验!

    总结:ACS 2019不仅有技术交流,也是轻松社交!


    感谢诸位嘉宾对“智骏杯”的支持和参与!

    评选目前已进入专家终审阶段,获奖结果也呼之欲出!

    7月25日,大咖云集,群英荟萃,

    共同见证各项荣誉花落谁家!


    演讲嘉宾们都在路上了,你还继续停留在心动阶段吗?

    一起来吧,ACS 2019诚挚邀请你!


    点击“阅读原文”,填写参会注册表

    或联系ACS 2019组委会,用多种方式倾听你!



    ACS 2019组委会

    手机:18654141727(微信同号)

    QQ:2305201245

    微信:CIO信息化圈

    电话:021-80319958

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    2019-06-27
    最新公布|第三届中国汽车CIO峰会演讲嘉宾阵容空前

    数字经济已成为全球经济增长的重要驱动力,汽车行业作为制造业中技术含量和智能化程度较高的代表,正在迈入数字化的新发展阶段。但实现组织数字化转型任重道远,摆在IT领导者和CIO们面前的是一道道难题:

    汽车行业如何跨越数字化鸿沟,实现变道超车?

    汽车行业数字化转型的核心诉求与挑战是什么?

    CIO与CXO能否同心合力?

    组织数字化能力如何重构?

    ……

    我们将在ACS 2019第三届中国汽车CIO峰会中与您一同寻找答案!

     

    由上海勤哲文化主办的中国CIO创新峰会系列之——ACS 2019 第三届中国汽车CIO峰会将于2019年7月25-26日在上海举行。

    本届峰会以“重构组织数字化能力,开启数字汽车新时代”为主题,将邀请550+来自国内外知名汽车整车、零部件、新能源汽车、经销商等企业CEO、CTO、VP、CIO、IT总监、信息技术部部长等信息化负责人与数字化领导者,全球优秀的信息化解决方案服务商和技术专家,在为期两天的论坛上,对构建“数字企业”进行经验的深度交流与思维的精彩碰撞,携手开启“数字汽车新时代”!

    目前,已有150余家国内外大型汽车整车、核心零部件企业及经销商,210余位CEO、CIO、CTO、IT总监等高管和IT领导者确认出席本届ACS 2019峰会

     

    ACS 2019特邀演讲嘉宾(部分)

    本次峰会演讲嘉宾阵容空前,

    沃尔沃汽车(亚太)副总裁、长城汽车CIO、奇瑞汽车CIO、吉利汽车ME总监、马瑞利亚太区CIO、重汽济南动力CIO、上汽大通CIO、北汽研究院新技术研究院副院长、爱驰汽车大数据平台总监、奇点汽车战略与品牌副总裁、海马汽车数字化总监、中国恒天集团企业管理部副总经理、中信戴卡CIO、大陆集团大陆泰密克汽车系统供应链管理总监、绿驰汽车北京智能科技研究院副院长、南京博郡新能源汽车智能网联高级总监、戴姆勒大中华区首席企业架构师、万力轮胎IT部长……

     

    *以上为部分名单,最终演讲嘉宾名单以会前发布的峰会议程为准

     

    ACS 2019汽车整车企业VIP嘉宾(部分)

    重庆长安汽车CIO、北汽福田CIO、重庆小康工业集团信息管理总部副部长、一汽大众销售有限公司副总经理、国能新能源汽车副总经理、金龙联合汽车工业苏州信息部部长、浙江合众新能源汽车IT中心总经理、小鹏汽车互联网(上海)产品副总裁、长安马自达数字化营销项目总监、北京现代技术副总监、吉利科技集团信息部总经理、赛麟汽车IT总监、奇瑞新能源汽车IT总监、大乘汽车集团信息部部长、上汽大众移动互联总监、东风悦达起亚汽车信息技术部副部长、捷豹路虎中国IT总监、敏安汽车信息中心总监、蔚来汽车PMO总监、众泰汽车营销管理中心战略总监、天津艾康尼克新能源汽车Digital Factory Director、威马汽车IT系统副总监、山东丽驰新能源汽车信息部部长、华人运通技术总监、拜腾汽车IT高级总监、上海万象汽车信息中心总监、凯斯纽荷兰(中国)ICT总监、五十铃汽车信息部部长、猎豹汽车生产管理与信息安环部负责人、中联重科技术质量部所长……

     

    ACS 2019汽车零部件企业VIP嘉宾(部分)

    米其林(中国)CIO、宁德时代新能源CIO、万丰奥特控股集团CIO、康明斯中国IT总监、佛吉亚(中国)Asia Regional CIO、万安集团信息部部长、普利司通IT部长、延锋汽车饰件信息系统高级总监、安徽环新集团信息中心总监、上海盈智汽车零部件IT总监、赛轮集团运营IT部长、人本集团CIO、法雷奥信息系统总监、上海凌力董事长、上海天马微电子CIO、浙江天成自控信息总监、远东福斯特新能源信息技术部总监、恩斯克IT部总监、浙江铁流离合器信息总监、上海赛科利汽车模具信息系统管理部总监、昆山沪光汽车IT总监、宁波福士汽车部件信息部长、金宇轮胎集团信息中心总监、南京越博动力系统信息部部长、克诺尔集团亚太区PLM负责人……


    峰会亮点:高层闭门会&“智骏杯”评选暨颁奖典礼

     

    作为中国汽车数字化领域更多决策者参与的年度盛会,第三届ACS 2019峰会将首次引入高层闭门会议,围绕“顶层设计开启汽车数字化转型之路”探讨行业大家的数字化战略部署,并同期举办“智骏杯——中国汽车行业信息化”年度评选暨颁奖典礼!

     

     

    “智骏杯”评选投票界面截图

    “智骏杯年度评选”现已正式投票阶段,申报评选的企业与个人正在进行激烈的投票角逐。组委会期待所有参会企业和个人积极参与评选申报和投票活动!

    公众号内回复“智骏杯”获取《申报表》,回复“投票”获取投票通道链接。


    ACS 2019组委会

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    2019-07-12
    业务驱动型 IT 领导者的基本特征

    Marc Lalande发现自己正在处理一个CIO的典型场景未经授权的应用程序使用。

    Lalande是创意服务公司Sid Lee的CIO兼合伙人他了解到了潜伏在该公司纽约办公室的影子IT因为他的一位IT经理将其标记为超出该组织的全球技术标准范围。Lalande调查后发现员工开始使用Slack进行协作因为他们认为这个特定的平台最能满足他们的需求。

    Lalande没有采取压制而是与员工进行了沟通,听取了他们的理由,并决定将Slack扩展到Sid Lee的蒙特利尔总部以及其在洛杉矶、巴黎和多伦多的办事处。

    Lalande表示,愿意接受员工带来的解决方案,灵活地将其吸收到IT架构中,以及看到如何利用该解决方案获得更大回报的愿景,都反映CIO现在所必须具备的心态。

    如果我抵制我们就会错过一个机会,”。如今的IT工作就是抓住机遇。

    IT部门必须帮助企业赚更多的钱。因此作为CIO,你必须专注于业务。它不仅仅是提供计算机、网络或服务器——任何人都可以做到,这关系到我们如何发展业务。Lalande说。


    一、业务驱动的IT领导者

    数字化转型对CIO的地位提出了越来越高的要求,其角色正经历着从实施和维护可靠稳定的后台技术组合,到设计技术组合使组织盈利的转变

    根据管理专家,研究人员和管理人员的说法,这种转变需要不同类型的CIO。

    我们从CEO和高管调查中了解到CIO的角色需要改变,以及担任这一角色的人员需要发展新的技能和能力。研究和咨询公司Gartner的副总裁兼分析师Suzanne Adnams说,“这个趋势在上升,而且不会消失。

    其他人也看到了同样的趋势。例如,德勤2018年全球CIO调查的结果发现,CIO期望分别是与业务保持一致改变业务流程。IT运营卓有成效排在第三

    基于这些发现,德勤描述了未来需要的两种类型的CIO一个是业务共同创造者,他(她)的大部分时间都用来推动业务战略或实现变革。第二个是变革推动,他(她)领导技术支持业务转型。

    但是,这种新一代的IT领导者必须具备哪些特征和行为?究竟CIO需要采取哪些不同的方式才能取得成功


    二、改变你的方法

    德勤咨询公司的负责人、德勤全球和美国人力资本服务部门的负责人Michael Gretchzko说,首先CIO需要改变他们的时间安排

    他表示,德勤的首席信息官调查发现,超过一半的CIO表示,他们专注于运营职能,没有多少时间进行战略规划。然而,大约相同数量略高于50%的CIO表示,他们希望重新调整时间来满足不断变化的工作需求。

    展望未来,CIO们需要花更多的时间关注自己的组织之外的事情。Gretczko说他们应该更多地考虑和接触公司的客户,并指出领先的CIO与他们的销售团队一起与客户会面,并听取他们的想法。

    CIO还需要创建一个外部生态系统,这个系统由分析师、投资者、风险资本家和供应商组成,因为他们可以为CIO提供有关新兴技术,以及这些技术如何破坏旧有业务模式的见解

    此外,Gretczko说,CIO们需要对他们听到的信息持开放态度。他们必须积极地感知正在发生的事情,但有一种健康的怀疑态度,他补充道。

    Adnams也表达了类似的观点:“CIO需要更多地成为探索者和创新者,走出IT部门,与整个企业的业务领导者合作,与董事会和执行委员会合作。CIO的重点需要从IT运营转移到整个组织正在努力实现的目标


    三、展望新的业务成果

    Adnams和其他专家说,可以肯定的是,至少在过去几年里,新CIO需要一些特定的关键技能。

    这些技能包括善于倾听,能够感同身受,善于表达,能够以直接的方式解释复杂的技术,并与业务需求联系起来,以及支持管理人员,与之建立技术团队,具备在当今主流技术领域工作所需的技能期望在不久的将来采用的技术

    所需技能还包括对业务基础的理解,以及公司是如何赚钱的等等。

    不过,Adnams说,真正领先的CIO拥的技能不止这些

    那些早早适应数字时代的人,将最终成为企业高管。他们专注于业务成果和业务目标。他们围绕价值和金融投资、资源管理以及战略目标进行对话。他们也了解市场和客户,”她说。这些CIO不仅了解技术需要放在哪里,还了解业务线在整个组织战略中的作用,他们了解技术在战略中位置,以及技术如何用于扩展市场引入新服务或产生新客户。

    换句话说,最成功的CIO不应只是使用技术来使企业能够执行一项任务他们还需要设想一种技术可以实现的业务成果。



    四、拥抱企业家精神

    H.I.高管咨询公司的执行合伙人Mike Goldstone表示:“过去,IT一直是推动者,现在它必须是一个驱动这是数字化带来的巨大变化。”

    例如,Goldstone说,一位CIO了解IT捕获的数据的强大力量,然后设想一种创新方式,利用这些数据创建新产品或服务,这说明了业务驱动CIO在这个数字时代是如何运作的。

    “CIO需要有创业精神,Goldstone说。传统上,CIO的任务是确保他们保持业务运营并将风险降到最低,但现在他们必须走出舒适区,愿意承担经过计算风险。

    另一些人同样指出,CIO需要具有企业家精神,利用从外部合作伙伴网络中收集到的市场新闻和技术见解,然后设计出能够为公司带来新客户和/或更大市场份额的技术产品和服务,最终会增加收入。


    五、激励与协作

    “CIO们不能(对他们的业务同事)说,你想让我为你做什么?’”企业软件技术制造商VMware的CIO Bask Iyer说:他们必须充分理解他们的需求然后说这是我们应该做的。’”

    Iyer同时担任戴尔技术公司EDGE和IOT的总经理,他说,这种创新趋势的转变需要CIO与整个组织的其他人保持高度协作;他们不再是指挥和控制领导者。

    他说:当你实施后台系统时,指挥和控制会有用,但创新不能这样进行。所以当你在做创新性的工作时,你必须激励和协作。你必须建立信任,信任是建立在开放、真实同理心和透明的基础上的。

    Iyer说,他进一步认为,他作为CIO的成功也取决于他通过不断培养技能和创建企业IT工作文化来培养强大团队的能力,这种文化是与产品开发文化一样对技术专家具有吸引力。他也相信支持员工并提供支撑是建立创新所需信任的必要条件。


    六、建立强大的基础 寻求突破

    然而Iyer补充道这些要求都无法取代CIO成为技术专家的需要。“人们很容易地说,‘要有商业头脑,但你也不能失去技术。这在数字世界中行不通的,你必须都具备。”他说。

    其他人也同意这一观点,认为成功的数字时代的CIO既是企业高管,又是技术领导者。他们必须好奇心、创新性、具有企业家精神、能鼓舞人心和有远见。但专家们说,也许最重要的是,他们需要定义、表达和推动特定的业务成果。

    我看到一些最强的技术领导者没有就技术展开对话。他们谈论的是他们正在努力实现的业务结果。他们时常陷在他们试图解决的业务问题里,这是一个共同特征,”管理咨询公司Bain & Co.的合伙人Will Poindexter表示,他们的工作包括领导其数字、技术和敏捷创新实践。

    Poindexter说这些领导者正在积极研究新兴技术思考如颠覆他们的行业并围绕数据货币化开拓思路

    他们更加积极主动,习惯从颠覆性的角度将技术带到桌面上,”他指出Bain & Co.认为,CIO应该花费50%的时间与广泛的合作伙伴包括客户)打交道。另外50%的时间专注于IT(工作),包括培养人才和能力。

    Poindexter补充说:最好的CIO有两个家,业务与IT,他们积极参与。


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    2019-06-28
    CIO 必须掌握的新行动手册:客户旅程图

    导语:推动数字化业务战略的CIO现在必须注重掌握客户体验。这意味着要与市场部门合作制定一项关键计划:客户旅程图customer journey map)。

     

    数字时代改变了高管们的动态。过去不常合作的IT和市场营销部门将密切合作开发面向客户的新技术,这样意味着双方必须共同努力,帮助公司和事业蓬勃发展。

    CIO也越来越多地与CMO及其他业务线领导者合作开展一项名为“客户旅程图”(customer journey map)的关键计划,该计划通常由市场营销部门或者负责客户体验的部门领导。以下是CIO应该了解的客户旅程图,以及如何确保有效地使用它们。

     

    一、什么是客户行程图?

    客户旅程图是一个图表,可帮助员工对公司吸引、满足和增加价值以留住客户的流程可视化。为CMO提供咨询的Gartner分析师Jane-Anne Mennella表示,该地图是在一个协作过程中创建的,该流程依赖于定性和定量数据来确定和理解客户旅程,包括客户的目标、需求和期望。这个地图还帮助高管明确客户期望与其旅途体验之间的差距。

    Mennella说,关键业务部门(包括销售、市场营销、IT、运营和人力资源)必须帮助了解、影响和塑造地图,以确保它能够360度全方位地了解客户的需求。“客户体验是一项跨职能的任务,”她说,“这是一个组织计划,因此每个人都可以在支持客户体验方面发挥作用。”

    但不要搞错:IT在制定和支持地图方面发挥着关键作用,因此,CIO 应该从一开始就参与进来。

    “没有IT组织,就无法做到这一点,”Mennella说,“技术是提供这些客户体验的关键部分,并有助于为更大的增长铺平道路。”

     

     

    二、客户旅程图是什么样子的?

    每个企业和行业的独特性质,意味着客户旅程图的实际可视化对于大多数公司来说会有所不同。但可视化组件并没有确保正确构思和完成步骤那些重要。

    Mennella说,绘制客户旅程图的过程从组建一个跨职能团队开始。这个团队应该阻止任何相互竞争的目标,这对于确保业务线不向不同方向移动至关重要。理想情况下,CEO将管理这个团队,但Mennella说,CMO或CIO也可以领导它。不管怎样,这位领导人必须“有权打通一切关系”。

    接下来,团队开始构建一个“角色”,或者一个理想客户的形象。利用围绕客户的数字化体验的外部视角,团队应该能够构建针对每个角色的接触点、兴趣和感觉的地图。


    三、数据对客户旅程映射的重要性

    将数据输入旅程中的每一步至关重要,Mennella说,开展研究也是必不可少的,因此需要“倾听”社交媒体,了解人们对自身品牌的看法,并围绕所收集的内容量身定制服务。了解公司的数字渠道以及论坛和在线社区等间接来源。运营,当然还有交易数据也很关键。“我们越来越关注客户洞察和用户研究,”Mennella说,CIO在提供客户分析,帮助企业保持直通客户的道路这里至关重要。

    在没有这些数据的情况下,假设的旅行地图是可以接受的。在这里,组织概述了他们认为客户会采取的步骤,想法,感受和行动,例如,使用新的移动订购应用程序。

    但是地图越具有假设性或向内性,对验证的需求就越大。验证结果是否与拟议的旅程图相符?如果是,就可以行进了。如果没有,则进行必要的调整。如果CMO需要其他技术工具来完成此旅程图,他/她可以借助CIO来构建或购买。

    然后,旅程图遵循客户获取、满意度、忠诚度和宣传的连续性,在这过程中,客户保证并推销他们喜爱的产品。这将有助于组织吸引更多的客户和更多的潜在客户,从而实现增长的飞轮。

     

     

    四、IT 领导者应利用客户旅程图

    Mennella说,越来越多的IT领导者希望了解更多有关如何通过客户旅程图工作的信息,这表明IT和市场营销之间的合作越来越紧密。

    Adobe很重视绘制客户旅程图,在过去几年中,Adobe一直在从授权软件转向 SaaS(软件即服务)销售模式。

    Adobe信息和数据服务副总裁Mark Picone表示,为了更好地了解客户行为,Adobe跟踪产品下载、显示广告效果、Adobe.com的点击率以及消费者在尝试、购买、使用和更新软件时在线发起的各种其他信号。

    他补充说,按地理位置跟踪收入和产品消费(包括取消)也是Adobe的一项关键任务,Adobe使用这些信息来确定是否在某些地区增加促销和福利。

    这种调研客户行为的“外部-内部”方法可以更轻松地为消费者个性化电子邮件活动。“我们研究了所有这些事件和点击级测试,了解消费者使用产品的方式。”另外,Adobe还创建了关键性能指标来监控进度。

    Picone说,有关人们如何使用Adobe软件的信息也很重要,因为它告诉产品团队如何在个人层面为客户优化软件。

    构建统一的数据体系结构,使这些功能能够“标准化”或一致地定义,并标记每种数据类型。存在挑战吗?相同的数据类型通常被财务,销售,营销和其他业务线称为不同内容——这是大多数企业在寻求简化数据治理时面临的共同挑战。

     

    全球食品经销商Sysco已经模拟了其整个客户旅程,包括“他们用来与我们进行互动的各种系统和流程”,CTO Wayne Shurts说。Shurts利用这张地图开发了MySysco 订单app,允许客户通过智能手机记录订单的移动应用程序,以及MySysco交付app,允许客户通过地图跟踪他们的交付和卡车物流。

    Shurts说:“我们在卡车本身和整个供应链的IOT设备上也有许多技术,结合我们的客户数据,可以对客户趋势、动向和供应链进行丰富的分析。”

     

    Kronos的CIO约翰·麦格雷戈曾经用传统的方式管理它。但是,三年前,当劳动力管理软件制造商从授权软件转向SaaS模式时,他不得不重新思考他提供技术的方式。这就需要运行IT即服务(xaas)以与公司建立的新客户旅程图保持一致,以便在日益随需应变的世界中更好地为客户服务。

    为了与公司的客户至上愿景保持一致,McGregor求助于Salesforce,以促进销售线索,管理客户关系、报价、计费和其他功能,例如客户自助服务。“在SaaS中,它始终具有很高的触感,”McGregor解释道。“我们知道客户的需求是什么。我们尽量不放过每个客户。”

    如今,超过90%的新客户选择Kronos的SaaS解决方案而不是其授权软件。他说,在Salesforce上拥有的所有客户数据可以帮助Kronos更好地调整其客户旅程。

     
    五、构建者要注意避免的错误

    构建客户旅程图是一回事;利用它来增强客户体验是另一回事。在接受调查的244位营销领导者中,77%的人表示他们有一个旅行路线图,这其中30%很难有效地利用它们来支持他们的客户体验工作,Mennella说。以下是CIO及其同事应避免的一些常见陷阱:

    一、你得知道从哪里开始。旅程图经常会因为组织不知道从哪里开始而失败,这通常是因为他们并不清楚目标客户。Mennella说,企业有时过于依赖第三方数据,这使得他们和客户之间的距离变得遥远。而分析和使用指标可以帮助你磨练你的角色和目标。

    二、注意产品管理的陷阱。Mennella说,有时企业过于关注自己的目标,而不是客户的需求。从外部着手,而不是简单地构建一个你认为人们想要的产品,并试图将其出售给他们。

    三、辨别有些客户更有价值。有时组织会把注意力集中在容易上钩的小角色上。去寻找那些会成为忠实拥护者的大鲸鱼吧,他们会把其他客户带到船上,让飞轮保持旋转。

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    2019-06-27
    数字时代问计数字未来 马云带来最关乎人类未来的十大问题

    昨日,阿里巴巴倡议成立的罗汉堂发布“最关乎人类未来的十大问题”200多位来自全球的顶尖学者、政界、企业界负责人应邀在杭州“西湖论剑”,闭门研讨“终极十问”,其中包括6位诺贝尔经济学奖获得者。


    提到罗汉堂,要说回2017年10月,阿里巴巴成立“以科技创新世界”的达摩院,预计未来3年里将投入1000亿进行前沿技术的探索。但科技的快速发展也有可能伴生着新的社会问题,如何在发展中思考并解决这些问题,2018年6月,阿里巴巴倡议成立罗汉堂项目,并向全球顶尖学者发出邀请。罗汉堂项目将作为达摩院的配套研究平台,主要探索科技快速发展中伴生的其他社会问题的解决。

    马云表示,希望能通过这样的组织,让全世界的人们都来一起贡献智慧和领导力,一起塑造一个更好的世界。


    马云说,这十大问题是每个人未来十年都无法绕过的问题。它们可能还没有答案,但我希望政府、学界和企业能够做到一起来就这些问题进行讨论,达成共识,来向外传递什么是好的,什么是不好的。

     

    马云在与5位诺奖得主的对话时表示出乐观和信心

    第一问:我们是应该先控制风险,还是先迎接数字技术?

    罗汉堂《数字技术与普惠增长》:只有去尝试、努力,才能找到解决问题的办法。对数字技术唯一担忧的是担忧本身。

    2001诺贝尔经济学奖获得者迈克尔·斯宾塞(A. Michael Spence)认为,数字经济带来的福利还难以被准确衡量和估计,这会影响我们平衡数字经济风险和收益。现有对经济的衡量集中在对经济增长的关注,忽略了健康、生活便利等其他福利。数字经济的长期影响是深度多维的,需要一个更多维的框架衡量个人和社会福利。


    第二问:数字技术会扩大鸿沟,还是会让世界变平?

    2001诺贝尔经济学奖获得者迈克尔·斯宾塞(A. Michael Spence)认为,中国数字经济的发展不仅体现在增长速度上,还体现在边远、贫困群体与现有经济资源的结合速度上,这是令人震惊的普惠增长模式。

    美国马里兰大学助理教授阿尔伯特·罗西(Alberto Rossi)认为:智能投顾能够帮助用户更稳健地配置资产,尤其是对投资经验少、现金持有比例高、频繁买卖的用户而言更是如此。智能投顾让投资更普惠。


    第三问:数据是谁的?谁是真正的受益者

    2014诺贝尔经济学奖获得者让·梯若尔(Jean Tirole)认为:我们如何在保护个人隐私的同时,不遏制科技的进步和创新的向前?我们想倒掉洗澡水,但别把宝宝也泼出去了。


    第四问:数字技术会让更多的人失业,还是会让工作时间更短?

    2010诺贝尔经济学奖获得者克里斯托弗·皮萨里德斯(Christopher A. Pissarides)认为:并没有证据证明技术会带来失业率的提高。但技术的发展过程中,确实会促进就业的结构性转变。以1980年以来的就业数据显示,就业逐渐从制造业向服务业转变。


    第五问:谁是平台经济的受益者,是所有参与者,还是少数平台公司?

    2010诺贝尔经济学奖获得者克里斯托弗·皮萨里德斯(Christopher A. Pissarides)认为:数字平台是对分散市场匹配技术的改进,它具有提高所有市场参与者效率的潜力。

    2010诺贝尔经济学奖获得者克里斯托弗·皮萨里德斯(Christopher A. Pissarides)认为:互联网和平台经济能够有效打破制约成熟市场发展的阻碍。在中国,没有互联网,农民只能进城打工才能提高收入,互联网让他们在家乡也可能获得同样的发展机会。

    澳大利亚新南威尔士大学教授理查德·霍尔登(Richard Holden)认为:数字技术改变了企业的协同方式和边界,让原本很多公司内部才能完成复杂的协同变得高效和透明,更多的事务可以在公司外部由市场协同来完成。这给小微企业带来更大的生存空间,更高效的利用资源做专业化分工。

    澳大利亚新南威尔士大学教授理查德·霍尔登(Richard Holden)认为:大型平台的竞争优势来源于网络效应,这种竞争优势很难从无到有的建立,但是已有平台的地位也很脆弱。赢者无眠成为常态,平台必须时刻创新和更好的服务用户,才能保持竞争优势。

    达特茅斯学院教授杰夫·帕克(Geoffrey Parker)认为:网络效应使公司的注意力聚焦点必须得从内部转移到公司外部,因为外面的世界更大,外边的用户更多,人力资源、创新体系、研发中心以及战略部门等都必须要将自己的关注点从企业内部转移到企业外部。


    第六问:治理机制要如何改变,才能适应数字时代?

    2016年诺贝尔经济学奖获得者本特·霍姆斯特罗姆(Bengt Holmstrom)认为:人工智能正在改变我们的经济发展机制,也会改变我们制定政策的方式。


    第七问:金融服务在越来越平民化的同时,会不会引发更多的风险?

    2016年诺贝尔经济学奖获得者本特·霍姆斯特罗姆(Bengt Holmstrom)认为:数字经济时代,信息是一种新的抵押品。有了数字平台上收集的信息,小额借款人获得信贷不需要抵押品,因为贷款人比借款人更了解他的信誉。在这方面,平台模式更接近于西方信用卡的基础模式,同时因为它基于数字识别,并包含大量数据,所以比信用卡便宜得多,也不容易被欺诈。


    第八问:数字时代全球化会走回头路吗?

    2001诺贝尔经济学奖获得者迈克尔·斯宾塞(A. Michael Spence)认为:让我感到兴奋的是中国的数字经济增长范式能够启发其他国家,开发巨大的国内市场就能带来巨大的增长机会。在此基础上我们不难想象,只需要一点点的国际合作,这种发展模式就能推广到全世界。各国小微企业参与到国际市场中或将成为下一个增长引擎,这才是最最激动人心的事。


    第九问:人工智能该不该有道德观?

    2011年诺贝尔经济学获得者托马斯·萨金特(Thomas J.Sargent)认为:说到底,机器并不是自己在学习,它们学的,都是人类输入的数据。是人类在告诉机器要学习什么。因此,我们人类在给机器提供数据的时候,要努力去除掉一些偏见。


    第十问:大算力和大数据,一定会让我们离真相更近吗?

    2013年诺贝尔经济学获得者拉尔斯·彼得·汉森(Lars Peter Hansen)认为:数字经济时代,丰富的数据确实为经济学分析提供了更多的素材,但是实证分析本身的价值则非常有限。对于实际发生什么和可能发生什么,理论模型却能帮助我们做不同情形和不同政策下的比较。因此纯数据驱动具备一定的局限性,模型能让人们在大数据时代的今天做更好的决策。

    2011年诺贝尔经济学获得者托马斯·萨金特(Thomas J.Sargent)认为:大数据和大算力提升了抽象信息理论的价值,它们的高速发展对处理信息的方法论提出更高要求。更优的信息估计技术,算法博弈论,多元时间序列算法和数据模拟技术等都可以在大数据时代散发光彩。


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